MOTOR DE PARTIDA DENSO BOMBARDIER 532 582 ULTRA LEVE 9D 12V - MN1670
Referência: MN1670
Motor de Partida 12V 9 Dentes | Linha Bombardier Rotax Aviation
Motor de Arranque Direct Drive (DD) | Padrão Motores de Ultraleve Rotax
***MOTOR DE PARTIDA COM ROTAÇÃO INVERTIDA ( HORÁRIO)***
Este motor de partida de 12V e 0.6kW com pinhão de 9 dentes em aço é fabricado sob especificações rigorosas para atender a motores de aviação experimental/ultraleves (série Bombardier Rotax UL) . Construído sob a arquitetura Direct Drive (DD), este arranque entrega rotação instantânea e alta durabilidade em condições severas de operação, contando com fixação por dois parafusos M8 e terminal de força positivo B+ em padrão M6.
Especificações Técnicas (Dimensional / Elétrica)
- Tensão Nominal (Volt): 12V
- Potência Nominal (kW): 0.6 kW
- Quantidade de Dentes do Pinhão (Teeth): 9 Dentes
- Material do Pinhão (Ritzeltyp): Aço (Stahl)
- Sentido de Rotação (Rotation): CR / CW (Horário)
- Tipo de Transmissão (Gear Type): Direct Drive (DD - Engate Direto)
- Diâmetro do Flange de Montagem (Flansch): 61.90 mm
- Distância de Repouso do Pinhão (Ritzelabs.): 14.00 mm
- Quantidade de Furos de Fixação: 2 furos
- Rosca dos Furos de Fixação: M8 / M8
- Distância Entre os Furos de Fixação (Abstand): 90.00 mm
- Comprimento da Face ao Fundo (Abs./Hinten): 158.00 mm
- Comprimento da Face à Ponta Frontal (Abs./Vorne): 47.00 mm
- Comprimento Total (Gesamtlänge): 205.00 mm
- Terminal de Força (B+): M6
- Suporte de Fixação Traseiro (Halterungen): Não possui
- Índice de Vedação Contra Água (Wasserdicht): Não (Apenas uso abrigado/blindagem padrão)
- Peso Líquido: 2.27 kg
Cruzamento Master de Referências (Lista Integral)
Códigos do Fabricante Original e Equivalentes (OEM Cross-References):
- Denso: 128000-1670, 128000-1671, 1280001670, 1280001671.
- Lester: 17383.
- Lucas: S9999.
- Outras referências de mercado: J&N 410-52220, 9954, 995430, 17383, 113681 (Código do artigo).
Frota de Veículos, Aeronaves e Motores Atendidos (Lista Integral Corrente)
Componente em linha corrida com ampla aplicação no mercado de aviação leve e experimental, além de veículos recreativos de inverno e motores estacionários:
Linha BOMBARDIER ROTAX (Motores de Ultraleves / Aviation Engines)
- Rotax 447 UL: Motor de 2 tempos, dois cilindros em linha.
- Rotax 503 UL: Motor de 2 tempos, dois cilindros em linha.
- Rotax 582 UL (Mod. 90): Motor de 2 tempos, dois cilindros, refrigerado a água.
- Rotax 582 UL (Mod. 99): Motor de 2 tempos, dois cilindros, refrigeração líquida com ignição dupla.
- Rotax 618 UL: Motor de 2 tempos, de alta performance para aviação leve experimental.
Nota de Campo para o Técnico
Alerta de Alinhamento e Passo de Dentes (9 Dentes / Direct Drive): Este motor de partida opera com sistema Direct Drive, o que significa que o induzido transfere o torque de giro diretamente para a cremalheira, sem redução planetária interna. No momento da instalação nos motores aeronáuticos Rotax 447, 503 ou 582, verifique minuciosamente se a folga entre o pinhão de aço e a cremalheira do volante respeita a tolerância original de fábrica, prevenindo o desgaste prematuro da face dos dentes. Certifique-se também de apertar uniformemente os parafusos M8 de fixação no flange de 61.90 mm para evitar desalinhamentos de ângulo. Como este motor não é vedado contra água, limpe qualquer resíduo de combustível ou óleo na carcaça externa para evitar curto-circuito interno.
