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MOTOR POWER TILT TRIM VOLVO PENTA SX DP DIVERSOS 12V

MOTOR POWER TILT TRIM VOLVO PENTA SX DP DIVERSOS 12V

Referência: WIY1575


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Motor de Partida Power Tilt Trim Volvo Penta SX / DPH / DPR 12V
Este motor de corrente contínua (DC) é o componente responsável pelo sistema de inclinação e nivelamento (Tilt & Trim) das rabetas Volvo Penta. Fabricado com materiais resistentes à corrosão marítima, este motor é projetado para operar com bombas Teleflex, garantindo o ajuste preciso da angulação do motor para otimizar a performance e o consumo da embarcação.

1. Especificações Técnicas do Componente

  • Tensão (Voltagem): 12V

  • Potência: 0.35 kW

  • Diâmetro Externo (O.D.1): 78.00 mm

  • Comprimento Total (L.1): 134.00 mm

  • Tipo de Motor: Corrente Contínua (Direct Current)

  • Nota Importante: Não acompanha o reservatório de óleo.

2. Cruzamento de Referências (Part Numbers Únicos)

Códigos Originais (OEM):

  • Volvo Penta: 3587079, 3858069, 3860879, 3861575

  • Quicksilver: 8M6007550

Códigos Aftermarket e Internacionais:

  • Lester: 10851

  • J&N Electrical: 430-22055, 430-22063

  • WAI / Transpo: 10851N

  • AS-PL: UD102637DC

  • Wilson: 74-06-10851

  • Sierra: 18-6804

  • Mallory: 9-18614

  • Arco: 6233, 6233A

  • Pro-Torque: PH200-T012, PT407NM, TRM0061

  • EMP: 4-6804

  • PSH: 350.561.000.200

3. Aplicações Master

Este motor é compatível com embarcações equipadas com rabetas Volvo Penta (Anos 1998 a 2009) que utilizam Bomba Teleflex:

Modelos de Rabetas (Outdrives):

  • Série SX: SX-M

  • Série DPH: DPH-A, DPH-B, DPH-D, DPH-D1

  • Série DPR: DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-D

Motores Compatíveis:

  • Diversas motorizações Marítimas Volvo Penta (Diesel e Gasolina) entre 2001 e 2009.

4. Diferenciais e Notas Técnicas

  • Substituição Direta: Desenvolvido para encaixe perfeito nas bombas Teleflex originais, eliminando a necessidade de adaptações.

  • Resistência Marítima: Vedação reforçada para evitar a entrada de umidade no estator, prolongando a vida útil em ambiente salino.

  • Dica de Instalação: Recomenda-se a verificação dos relés de subida e descida no momento da troca do motor, pois falhas nesses componentes podem causar a queima prematura da nova unidade.


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