PINHAO PARTIDA DENSO BOMBARDIER 532 582 ULTRA LEVE 9D

Referência: ON5929

Impulsor do Motor de Partida 9 Dentes | Linha Bombardier Rotax Aviation & Ski-Doo

Conjunto de Impulsão Tipo Roleta (Roller) | Padrão Motores de Ultraleve Rotax

Este impulsor de partida (bendix) com engrenagem de 9 dentes e acoplamento de 6 estrias helicoidais (spiral splines) é fabricado sob rígidas especificações metalúrgicas para motores de partida Denso de engate direto. Desenvolvido para lidar com o ciclo de partida rápido e severo de motores de aviação leve experimental/ultraleves (série Bombardier Rotax UL) , o componente utiliza o sistema de embreagem por roletas para garantir o engate instantâneo e o desengate seguro, evitando o sobregiro do induzido após a ignição do motor de 2 tempos.

Especificações Técnicas (Dimensional)

Quantidade de Dentes (Teeth): 9 Dentes
Quantidade de Estrias Internas (Splines): 6 Estrias
Tipo de Estrias: Helicoidais (Spiral)
Tipo de Impulsor (Drive Type): Roleta (Roller)
Diâmetro Externo da Engrenagem (Gear OD): 29.10 mm (1.146 pol.)
Diâmetro Interno do Buchamento (ID): 11.90 mm (0.469 pol.)
Comprimento Total da Peça (Length): 33.60 mm (1.323 pol.)
Sentido de Rotação: CW (Horário)
Vedação do Retentor (Wet Clutch Seal): Não possui
Peso Líquido: 0.23 kg / 0.51 lbs
Condição: Novo

Cruzamento Master de Referências (Lista Integral)

Intercâmbio Aftermarket, Marcas de Reposição & Códigos OEM:

Denso Starters (Aplicações de Motores): 128000-1670, 128000-1671, 1280001670, 1280001671.
Lester: 17383.
Lucas: S9999.
Outras referências integradas: 9954, 995430, 113681 (Código do artigo).

Aplicação Master em Motores de Partida

Este impulsor atende, repara e monta perfeitamente nos seguintes motores de partida originais Denso Permanent Magnet Direct Drive (PMDD) de 12V 0.6kW:

128000-1670, 128000-1671.

Frota de Veículos, Aeronaves e Motores Atendidos (Lista Integral Corrente)

Componente em linha corrida com ampla aplicação no mercado internacional de aviação leve e experimental, além de veículos recreativos de inverno e motores industriais compactos:

Aplic.:
Motores Bombardier 447 UL, 503 UL, 532 UL, 582 UL MOD 90, 582 UL MOD 99, 618UL
BOM: 410207500, 995430, 995431;
Bombardier: 410-207-500, 995430, 995431;
Cargo: 113681;
Denso: 0280004290, 0280004291, 0280004292, 1280001670, 1280001671, DSN2082, 128080-1672, 128000-1671, 128000-1670, 128000-167;
J&N Electrical Products: 410-52220;
Krauf: STN1373DJ, STN1373;
Lester: 17383, 18870;
Lucas Electric: S9999, 190-490, 190-6180;
Sea-Doo: 410-207-500, 995430;
Wilson: 71-29-17383, 91-29-5189;
Wps: 17383N, 2-2922-ND;

Cod.:

Rotax: 866-850, 15-01874
ARROWHEAD: ND028300-5200, SND5070
BOMBARDIER: 410-208-000
DENSO: 028300-5200, 028300-5929
J&N: 220-52045
Linha BOMBARDIER ROTAX (Motores de Ultraleves / Aviation Engines)
- Rotax 447 UL: Motor de 2 tempos, dois cilindros em linha.
- Rotax 503 UL: Motor de 2 tempos, dois cilindros em linha.
- Rotax 582 UL (Mod. 90): Motor de 2 tempos, dois cilindros, refrigerado a água.
- Rotax 582 UL (Mod. 99): Motor de 2 tempos, dois cilindros, refrigeração líquida com ignição dupla.
- Rotax 618 UL: Motor de 2 tempos, de alta performance para aviação leve experimental.
Linha Veículos de Neve e Maquinário Recreativo
- Bombardier / Ski-Doo: Diversas séries de motoneves (snowmobiles) clássicas equipadas com blocos de motor baseados na engenharia Rotax listada acima.
- Aplicações Industriais/Gerais: Motores utilitários estacionários e geradores compactos de uso severo configurados sob motores de arranque Denso de engate direto.
Nota de Campo para o Técnico
Alerta de Tolerância e Lubrificação de Eixo (6 Estrias Helicoidais): Este impulsor opera sob o sistema Direct Drive, deslizando diretamente sobre o eixo estriado do induzido do motor de partida Denso. No momento da substituição e montagem do bendix na bancada, limpe totalmente os canais do eixo do induzido para remover resíduos acumulados. Aplique apenas uma película extremamente fina de lubrificante seco ou grafite em pó nas 6 estrias helicoidais. O uso de graxa convencional ou lubrificantes pastosos pesados neste ponto acumula impurezas e poeira do ambiente, gerando o travamento do impulsor em avanço ou impedindo o retorno rápido do pinhão após o motor Rotax entrar em funcionamento, o que pode destruir a carcaça interna do arranque.