MOTOR DE PARTIDA SEA DOO GTS GTX, ROTAX 587 657 9D 12V

ALERTA DE COMPATIBILIDADE CRÍTICA

NÃO UTILIZAR EM AVIAÇÃO EXPERIMENTAL / ULTRALEVES: Este motor de partida foi desenvolvido exclusivamente para frotas náuticas. Ele possui sentido de rotação Anti-Horário (ACW). Os motores Rotax de aeronaves ultraleves (como as séries 447, 503, 582, 618) exigem rotação no sentido Horário (CW). A instalação deste componente em uma aeronave impedirá o funcionamento e causará danos catastróficos ao sistema de engrenagens.

• Tensão Nominal (Voltage): 12V
  
  
• Potência Nominal: 0.90 kW
  
  
• Quantidade de Dentes do Pinhão: 9 Dentes
  
  
• Sentido de Rotação: ACW (Anti-Horário / CCW)
  
  
• Quantidade de Furos de Fixação: 2 Furos (Lisos / Sem rosca)
  
  
• Diâmetro dos Furos de Fixação (C.1 / C.2): 9.00 mm / 9.00 mm
  
  
• Recuo do Pinhão (Size B): 26.00 mm
  
  
• Distância Entre os Furos de Fixação (O.1): 89.00 mm
  
  
• Comprimento Total da Peça (L.1): 205.00 mm
  
  

• Denso: 128000-486, 128000-4860, 128000-4861, 128000-4862, 128000-4863, 128000-4864.
  
  
• Sea-Doo / Bombardier / Can-Am: 278-000-027, 278-000-027-P30, 278-000-145, 278-000-186, BOM278000186, 278-000-311, 278000311, 278-000-316, 278000316, 995435, 995435BOMBARDIER.
  
  
• Mercury Marine: 8M6007382.
  
  
• Delco Remy: RS41265.
  
  

• AS-PL: UD19186S.
  
  
• J&N Electrical Products: 410-52104.
  
  
• Lester: 17605, 17605N.
  
  
• Cargo / Bosch: 111765, F032111765.
  
  
• Krauf: STN1986, STN1986DJ.
  
  
• WAI / WPS: 2-2145-ND, 400.059.094.200WAI, 17605N.
  
  
• Arrowhead: SND0024, ND128000-4864.
  
  
• Alanko: 10440643, 11440643.
  
  
• Effe: PRSF8423, STRF8423.
  
  
• Woodauto: STR70121, WOOSTR70121.
  
  
• Zaufer: 300N11900Z.
  
  
• Lucas Electric: S9123.
  
  
• Dixie: 246-06131, MS-804, MS-804N.
  
  
• Farcom: 104471.
  
  
• Henkel Parts: 3117831.
  
  
• Kuhner: 255379.
  
  
• Powermax: 88213809.
  
  
• Tesla: TT15042.
  
  
• Wilson: 71-29-17605.
  
  
• BTS Turbo: S510389.
  
  
• EMP: 4-6868.
  
  

• Rotax 587 (581cc): Anos: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
  
  
• Rotax 657 (650cc): Anos: 1993, 1994, 1995, 1996
  
  
• Rotax 720 (718cc): Aplicação em arranjos de propulsão compatíveis de 1994
  
  

• Sea-Doo SP (580cc / Motor 587 White Eng): Anos: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
  
  
• Sea-Doo SPI (580cc / Motor 587 White Eng): Anos: 1993, 1994, 1995, 1996
  
  
• Sea-Doo SPX (580cc / Motor 587 White Eng): Anos: 1993
  
  
• Sea-Doo SPX (650cc / Motor 657): Anos: 1994, 1995
  
  
• Sea-Doo GT (587cc): Ano: 1991
  
  
• Sea-Doo GTS (580cc / Motor 580 White Eng): Anos: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
  
  
• Sea-Doo GTX (580cc / Motor 580 White Eng): Anos: 1992
  
  
• Sea-Doo GTX (650cc / Motor 657): Anos: 1993, 1994, 1995
  
  
• Sea-Doo XP (580cc / Motor 580 White Eng): Anos: 1991, 1992
  
  
• Sea-Doo XP (650cc / Motor 657): Anos: 1993, 1994
  
  

• Sea-Doo Explorer Jet Boat (580cc / 650cc / 720cc): Anos: 1992, 1993, 1994, 1997
  
  
• Sea-Doo Speedster Jet Boat (Twin Engine / Dual Rotax 650cc): Anos: 1994 a 1999
  
  
• Sea-Doo Sportster Jet Boat: Anos: 1994 a 1999
  
  

Orientações de Vedação e Instalação (Ambiente Salino): Como este motor de partida atua estritamente em motores náuticos de dois tempos e fica alojado no compartimento interno de lanchas e jet skis, o maior inimigo de seus componentes internos é a corrosão por umidade ou infiltração de água salgada. Durante a montagem mecânica no bloco, é obrigatório inspecionar as vedações de borracha (O-rings) das tampas estruturais e aplicar uma camada protetora de graxa dielétrica náutica nos bornes do cabo de força e nos parafusos de fixação passantes (furos lisos de 9.00 mm). Nunca ligue o motor de partida fora do motor por longos períodos para testes, pois os arranques Denso de imã permanente aquecem rapidamente sem a dissipação térmica do bloco do motor.